Auto-estrada Transmontana

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Muitas queixas dos utilizadores
Trás-os-Montes


PSD questiona Governo sobre obras no IP4

Os deputados do PSD solicitaram esclarecimentos ao Governo sobre as obras de alargamento e requalificação do Itinerário Principal 4 (IP4) que têm originado muitas queixas por parte dos utilizadores desta via que liga Amarante, Vila Real e Bragança.

Através de um requerimento entregue na Assembleia da República, os deputados eleitos pelos distritos transmontanos, Luís Ramos, Adão Silva, Maria Manuela Tender, Maria José Moreno e Luís Pedro Pimentel, querem saber qual a previsão da conclusão das obras neste itinerário

O IP4 está a ser transformado em auto-estrada entre Vila Real e Bragança e a sofrer obras de melhoria entre Amarante e Vila Real. Os trabalhos decorrem no âmbito da construção das auto-estradas do Marão e Transmontana. Só que, em simultâneo estão a decorrer várias intervenções ao longo de todo o traçado que estão a originar congestionamentos de tráfego e várias críticas por parte dos automobilistas.

Os deputados salientam a “deficiente programação dos trabalhos ou ainda a sua insuficiente sinalização diurna e nocturna” e referem as “sérias dificuldades de circulação e encargos financeiros adicionais às populações e aos agentes económicos que, inevitavelmente, têm que continuar a utilizar esta infra-estrutura”. E alertam ainda para o “incremento” de tráfego na via por causa da chegada dos emigrantes.

Por tudo isso, os parlamentares querem saber ainda que medidas “foram ou serão tomadas para garantir uma circulação rodoviária fluida, segura e cómoda durante este período”.

E questionam ainda o ministro da Economia e dos Obras Públicas, sobre que acções de sensibilização e de informação aos utilizadores foram ou serão tomadas para prevenir a sinistralidade rodoviária na via.

O director geral da concessionária “Auto-estradas XXI”, Rodrigues de Castro, já anunciou a reabertura até meados de Agosto de “uma série de troços” do IP4, o que diz que irá “aliviar” as “perturbações” sentidas actualmente nesta via.

O responsável referiu que, neste momento, está a ser feito um grande esforço” porque até meados de Agosto serão reabertos vários troços, nomeadamente a sul de Bragança, zona de Lamares-Justes, nó da Amendoeira e grande parte do actual IP4 entre Amarante e Vila Real nascente.

Desde Janeiro e até meados de Julho, ocorreram no IP4, na área correspondente aos distritos de Vila Real e Bragança, 131 acidentes que provocaram oito vítimas mortais, quatro feridos graves e 44 ligeiros.

Em 2010, em Bragança e Vila Real, as autoridades contabilizaram 225 acidentes, com 11 mortos, 20 feridos graves e 98 leves.


Lusa, 2011-08-03
In DTM

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Primeiro km de Auto-estrada
Distrito de Bragança


Presidente da câmara classifica de »atentado contra o povo» pagamento de portagens

O primeiro troço de auto-estrada do distrito de Bragança, com cerca de nove quilómetros, abre no final da próxima semana e vai ter portagens, utilizando para tal o sistema electrónico das ex-Scut. Bragança deixa assim de ser o único distrito do País sem um quilómetro de auto-estrada

A construção de novas estradas era reclamada há vários anos pela população, que ficou satisfeita com a abertura da auto-estrada. No entanto, os condutores não escondem a revolta por terem de pagar portagens logo no primeiro dia.

Os preços irão variar entre os 65 cêntimos para veículos ligeiros e os 1,65 euros para pesados. O sistema de cobrança naquele troço será electrónico.

Os automobilistas devem assim comprar o dispositivo ou a via verde ou então pagar numa loja Payshop nas 48 horas seguintes.

Presidente da câmara classifica de »atentado contra o povo» pagamento de portagens.

O presidente da Câmara de Bragança, Jorge Nunes, classificou hoje como \"um atentado contra o povo\" o pagamento de portagens anunciado pela concessionária da Autoestrada Transmontana no primeiro troço a abrir nesta região.

\"A população de Bragança não deve aceitar pagar. Qualquer transmontano que tenha orgulho e vontade própria percebe que tem legitimidade e o direito de dizer não\", afirmou em declarações à Lusa.

O autarca social-democrata exorta a população a opor-se ao pagamento e a manifestar indignação subscrevendo uma petição que as autarquias do distrito estão a promover a pedir a isenção de portagens.


CM/Lusa, 2011-08-07
In DTM

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Sindicato da construção
Distrito de Vila Real

Sindicato exige renício das obras no Túnel do Marão

O Sindicato da Construção exige o «imediato reinício» das obras de construção da Autoestrada do Marão e convida os autarcas e deputados eleitos pelos círculos de Vila Real e Porto a juntaram-se numa conferência de imprensa a realizar na quinta-feira.

O Sindicato da Construção de Portugal convocou uma conferência de imprensa para quinta-feira, junto a uma das bocas do túnel, que está a ser construído no âmbito da Autoestrada do Marão, que vai ligar Amarante a Vila Real.

No final de Junho foram suspensos os trabalhos em toda a extensão desta autoestrada, falando-se na altura de um período de 90 dias.

Lusa, 2011-08-25
In DTM

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"Resolução" da paragem das obras à vista

por Lusa
Hoje


O ministério da Economia garantiu que estão a decorrer "contactos", que envolvem ainda o Instituto de Infraestruturas Rodoviárias e a concessionária, com vista à "resolução" da suspensão das obras na autoestrada do Marão.

Em resposta a um pedido de esclarecimentos dos deputados do PSD eleitos pelos distritos de Vila Real e Bragança, o ministro Álvaro Santos Pereira fez saber que o seu ministério foi informado pela Concessionária Autoestrada do Marão da paragem das obras entre Amarante e Vila Real por um período de 90 dias. Os trabalhos foram suspensos a 27 de junho.

Na nota assinada pela chefe de gabinete, Marta Neves, acrescentou que se encontram a decorrer "contactos" entre o ministério, o Instituto de Infraestruturas Rodoviárias e a concessionária, "tendo em vista a resolução da situação".

As perguntas dos deputados eleitos pelos distritos transmontanos, Luís Ramos, Adão Silva, Maria Manuela Tender, Maria José Moreno e Luís Pedro Pimentel, foram entregues por escrito na Assembleia da República e surgem na sequência daquela que é a terceira paragem desde o início das obras, no verão de 2009.

Os parlamentares queriam saber "qual ou quais as razões para esta nova paragem da obra", se "já decorreu alguma conversação entre o Governo, ou organismo que o represente, e o concessionário" e "qual é o tempo provável de suspensão da obra?".

No final de junho, os trabalhos foram suspensos na Autoestrada do Marão, que inclui a construção do maior túnel rodoviário da Península Ibérica, com 5.665 metros.

As duas primeiras paragens afetaram apenas a escavação do túnel e resultaram de uma providência cautelar interposta pela empresa Águas do Marão. Desta vez, as obras pararam completamente por um prazo de 90 dias, afetando cerca de 1.400 trabalhadores.

Esta obra dará sequência à A4, que liga o Porto a Amarante, e terá continuidade com outra empreitada em execução, a Autoestrada Transmontana, entre Vila Real e Bragança.

In DN

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Já abriram 5 km em Lamares
Trás-os-Montes


Autoestrada demorou 50 anos a chegar a Bragança

O distrito de Bragança deixará de ser quarta-feira o único do País sem um quilómetro de autoestrada, mais de meio século depois de se ter iniciado a construção deste tipo de rodovia em Portugal.

Lisboa foi a primeira a circular em autoestrada, no início da década de 1960, Bragança será a última e terá de pagar para a estreia, já que os primeiros nove quilómetros a abrir ao trânsito são portajados.

O troço corresponde à variante sul de Bragança e faz parte da Autoestrada Transmontana que se encontra em construção para substituir, na maior parte do traçado, o IP4, que demorou três décadas a ser concluído.

O diretor da concessionária, a Autoestradas XXI, Rodrigues de Castro, disse hoje à Agência Lusa que a variante abre quarta-feira às 12:00 horas e confirmou que o troço é portajado, com preços que variam entre 65 cêntimos para ligeiros e 1,65 cêntimos para pesados.

Os automobilistas têm, no entanto como alternativa a variante norte da cidade, que corresponde a 17 quilómetros que ficarão do antigo IP4, sem custos para os utilizadores.

No mesmo dia fica também concluído o nó da Amendoeira, em Macedo de Cavaleiros, que faz a interceção da autoestrada e do IP2, outra das novas estradas em construção no Nordeste Transmontano para ligar ao sul do distrito e do País.

A Autoestrada Transmontana tem 130 quilómetros, entre Vila Real e Bragança, mas a denominação que os automobilistas vão encontrar nas placas informativas é A4.

A via corresponde ao prolongamento da autoestrada que já liga o Porto a Amarante e que vai chegar até à fronteira com Espanha, em Quintanilha (Bragança).

O prolongamento está a ser realizado em duas empreitadas. Uma, a Autoestrada do Marão, entre Amarante e Vila Real, que incluiu o Túnel do Marão, tem as obras suspensas por alegadas dificuldades financeiras do consórcio liderado pela Somague.

O restante trajeto, entre Vila Real e Bragança, corresponde à Autoestrada Transmontana, uma concessão liderada pela Soares da Costa, que inclui o que restará do atual IP4, nomeadamente cerca de 40 quilómetros entre Amarante e Vila Real.

Este troço atravessa a zona do Marão e já foi requalificado, assumindo-se como alternativa aos automobilistas que não quiserem pagar portagem na nova autoestrada.

O diretor geral da Transmontana, Rodrigues de Castro, disse à Agência Lusa que o contrato de concessão só prevê portagens nas variantes de Bragança e de Vila Real e ainda não sofreu qualquer alteração.

Prova disso são os sete quilómetros que já estão a funcionar, desde sexta-feira, com quatro faixas, duas em cada sentido, entre Lamares e Justes, perto de Vila Real, sem portagem.

O sistema de cobrança no troço que abre quarta-feira em Bragança é eletrónico, sem praça de portagens ou portajeiros.

A via está equipada com pórticos que fazem a leitura das matrículas das viaturas.

Os automobilistas podem adquirir os dispositivos eletrónicos nos CTT ou através da Via Verde ou pagar passadas 48 horas depois da utilização da via em qualquer balcão dos CTT e lojas ‘pay-shop’.

Quem não optar pelas formas disponíveis de pagamento sujeita-se a aguardar pela notificação da concessionária e a pagar muito mais de custos administrativos do que o valor da portagem.

Lusa, 2011-09-14
In DTM

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Variante sul já abriu
Bragança


Portagens mais baratas do que previsto

O diretor da concessionária, a Autoestradas XXI, Rodrigues de Castro, disse à Lusa que a variante abre ao meio dia e confirmou que o troço é portajado.

Os automobilistas têm, no entanto como alternativa a variante norte da cidade, que corresponde a 17 quilómetros que ficarão do antigo IP4, sem custos para os utilizadores.

O sistema de cobrança no troço portajado é eletrónico. A via está equipada com pórticos que fazem a leitura das matrículas das viaturas.

Os automobilistas podem adquirir os dispositivos eletrónicos nos CTT ou através da Via Verde ou pagar passadas 48 horas depois da utilização da via em qualquer balcão dos CTT e lojas pay-shop.

O Distrito de Bragança deixa assim de ser o único do país sem um quilómetro de autoestrada, mais de meio século depois de se ter iniciado a construção deste tipo de rodovia em Portugal.

Os nove quilómetros que entram hoje em funcionamento fazem parte da Autoestrada Transmontana que se encontra em construção para substituir na maior parte do traçado o IP4.

Também hoje fica concluído o nó da Amendoeira, em Macedo de Cavaleiros, que faz a interceção da autoestrada e do IP2, outra das novas estradas em construção no Nordeste Transmontano para ligar ao sul do distrito e do país.

A Autoestrada Transmontana tem 130 quilómetros, entre Vila Real e Bragança, mas a denominação que os automobilistas vão encontrar nas placas informativas é A4.

A via corresponde ao prolongamento da autoestrada que já liga o Porto a Amarante e que vai chegar até à fronteira com Espanha, em Quintanilha (Bragança).

O prolongamento está a ser realizado em duas empreitadas. A Autoestrada do Marão, entre Amarante e Vila Real, incluiu o Túnel do Marão, e as obras estão suspensas por alegadas dificuldades financeiras do consórcio liderado pela Somague.

O restante trajeto, entre Vila Real e Bragança, corresponde à Autoestrada Transmontana, uma concessão liderada pela Soares da Costa, e inclui o que restará do atual IP4, nomeadamente cerca de 40 quilómetros entre Amarante e Vila Real, que serão uma alternativa para os automobilistas que não quiserem pagar portagem na nova autoestrada.

O diretor geral da \"Transmontana\", Rodrigues de Castro, disse à Lusa que o contrato de concessão só prevê portagens nas variantes de Bragança e de Vila Real e ainda não sofreu qualquer alteração.

Prova disso são os sete quilómetros que estão já a funcionar, desde sexta-feira, com quatro faixas, duas em cada sentido, entre Lamares e Justes (Vila Real), sem portagem.

Os preços das portagens no primeiro troço de autoestrada em Bragança vão ser mais baratos do que os valores anunciados pela concessionária Autoestradas XXI, divulgou hoje a Estradas de Portugal (EP).

Em nota enviada à Agência Lusa, a EP esclarece que os valores das taxas de portagem a cobrar são de 60 cêntimos para os veículos de classe 1, de 1,10 euros de classe 2, de 1,40 euros de classe 3 e 1,55 euros para os da classe 4.

Os preços agora divulgados correspondem a menos cinco cêntimos nas primeiras três classes e dez cêntimos na última em relação aos valores que estavam afixados nas placas informativas da autoestrada.

, 2011-09-15
In DTM

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Diz o Sindicato da Construção
Distrito de Vila Real


Obras deverão ser retomadas em breve

O Sindicato da Construção de Portugal disse que as obras na Autoestrada do Marão, entre Amarante e Vila Real, deverão ser «retomadas em breve», segundo garantia deixada hoje pelo Ministério da Economia numa reunião que decorreu em Lisboa.

O presidente do sindicato, Albano Ribeiro, foi recebido hoje de manhã pelo adjunto do secretário de Estado das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, João Dentinho, numa audiência que teve como objetivo alertar para a crise que afeta o setor da construção em Portugal e para a suspensão das obras na Autoestrada do Marão.

A 27 de junho e pela terceira vez desde o início das obras no verão de 2009, os trabalhos foram suspensos na Autoestrada do Marão, que inclui a construção do maior túnel rodoviário da Península Ibérica, com 5.665 metros.

, 2011-09-21
In DTM

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Túnel rodoviário com 5.665 metros
Distrito de Vila Real

Empresas aguardam recomeço da obra

Algumas empresas afetas à construção da Autoestrada do Marão aguardam com expetativa novidades sobre o recomeço da obra, enquanto contabilizam transtornos e prejuízos, a maior parte dos quais, causados pela necessidade de deslocar trabalhadores para outras empreitadas.

A 27 de junho e pela terceira vez desde o início das obras no verão de 2009, os trabalhos foram suspensos na Autoestrada do Marão, entre Amarante e Vila Real, que inclui a construção de um túnel rodoviário com 5.665 metros.

Na altura, foi anunciada uma paragem por um período de 90 dias, cujo prazo termina no final deste mês.

Lusa, 2011-09-24
In DTM

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«Não há novidades»
Distrito de Vila Real


Obra no Túnel do Marão vai continuar suspensa por mais 60 dias

O Ministério da Economia disse hoje à Agência Lusa que foi acordada a extensão em mais 60 dias do prazo de suspensão das obras na auto-estrada do Marão, paradas há 90 dias pela concessionária da obra.

Em resposta a um pedido de esclarecimentos da Lusa sobre a auto-estrada do Marão, o Ministério da Economia, do Emprego e Obras Públicas disse estar “à procura da melhor solução que salvaguarde os interesses do Estado português”.

“Nesse âmbito foi acordado a extensão do prazo de suspensão em mais 60 dias, findos os quais temos a expectativa de dar a conhecer a solução encontrada\", afirmou ainda a fonte do ministério.

A 27 de Junho e pela terceira vez desde o início das obras no Verão de 2009, os trabalhos foram suspensos na auto-estrada do Marão, entre Amarante e Vila Real, que inclui a construção de um túnel rodoviário com 5.665 metros.

Na altura, foi anunciada uma paragem por um período de 90 dias.

Contactado pela Lusa, o presidente do conselho de administração da Auto-estrada do Marão, Francisco Silva disse apenas que “continuam as negociações” e que “não há novidades” relativamente ao recomeço dos trabalhos, não querendo fazer mais nenhum comentário sobre o assunto.

Ao longo destes três meses, não foi adiantada qualquer explicação sobre o porquê da paragem desta obra, que resulta de uma parceria público-privada.

Aos pedidos de esclarecimento por parte dos deputados eleitos pelo PSD e PS pelo distrito de Vila Real, o ministério fez saber que se encontram a decorrer “contactos” entre o ministério, o Instituto de Infra-estruturas Rodoviárias e a concessionária “tendo em vista a resolução da situação”.

O presidente do Sindicato da Construção de Portugal, Albano Ribeiro, reagiu com “muita preocupação” a mais este prolongamento do remeço dos trabalhos porque esta obra envolve “muitas famílias”.

Representando um investimento inicial de 350 milhões de euros, este empreendimento chegou a mobilizar, em pico de obra, cerca de 90 empresas e 1400 trabalhadores.

Esta auto-estrada, que deveria estar concluída até 2012, foi adjudicada ao consórcio Auto-estradas do Marão, liderado pela Somague.

Esta obra dá sequência à A4, que liga o Porto a Amarante, e terá continuidade com outra empreitada em execução, a Auto-estrada Transmontana, entre Vila Real e Bragança.

Lusa, 2011-09-26
In DTM

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No orçamento rectificativo para 2011
Distrito de Bragança


Reforço financeiro para retomar túnel do Marão

A retoma das obras no Túnel do Marão depende de um reforço financeiro concedido pelo governo. Quem o diz é o deputado do PSD, Adão Silva, que garante que já efectuou diligências junto do Ministério das Finanças para resolver o problema.

O deputado lembra que as obras não podem continuar paradas durante mais tempo e garante que o montante do reforço financeiro deverá ser conhecido nos próximos dias. “A obra não pode manter-se durante mais tempo parada, não apenas porque todo o processo da Auto-Estrada fica parado, mas também porque do ponto de vista técnico a paragem de um túnel é algo que é muito contingente e muito perigoso.

Portanto, foram feitas algumas diligências, e eu empenhei-me vivamente neste processo, para que se encontre uma solução. A solução passa por um reforço financeiro, que o governo tem que pôr neste processo.

Nós esperamos que nos próximos dias seja anunciado um valor de reforço orçamental para que esta parceria público-privada feita pelo anterior governo se possa concretizar”, esclarece o deputado do PSD.

Adão Silva afirma que o processo passará por um orçamento rectificativo para 2011, que será discutido na Assembleia da República. “O processo passará inevitavelmente pela Assembleia da República, por um processo de orçamento rectificativo. Independentemente do debate do Orçamento de Estado para 2012 há também um debate para o Orçamento Rectificativo para 2011 e esperamos esta matéria venha a ser contemplada neste orçamento rectificativo para que não se esteja à espera de Janeiro do próximo ano, mas que se entre já com o processo a retomar e a reiniciar-se, o que permite que não se prolongue esta situação por mais tempo”, assegura Adão Silva.

O deputado social-democrata garante que em breve será conhecido o montante do financiamento acrescido que o governo vai destinar a esta obra.
Recorde-se que as obras no túnel do Marão estão paradas há cerca de quatro meses.

Brigantia, 2011-10-27
In DTM

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Para resolver impasse do túnel
Distrito de Vila Real


Concessão da Somague no túnel do Marão recebe verba do Estado

Orçamento Rectificativo para 2011 destina verba não especificada para resolver impasse nesta concessão.

O Estado prepara-se para injectar dinheiro no Túnel do Marão, uma concessão rodoviária cujo consórcio é liderado pela Somague. Essa possibilidade foi ontem admitida pelo secretário de Estado do Orçamento, Luís Morais Sarmento, no debate na Assembleia da República sobre o Orçamento Rectificativo apresentado por este Governo para este ano.

Esta parece ser a última hipótese para solucionar uma obra que está parada há vários meses por pressão do consórcio bancário e financiador, como avançou o Diário Económico na edição de 17 de Outubro. Já antes desta suspensão prolongada, a obra foi várias vezes travada por providências cautelares interpostas pela empresa Águas do Marão, que alegava que esta concessão rodoviária iria prejudicar seriamente a extracção de águas minerais na região.

A possibilidade de injecção de verbas do Estado no Túnel do Marão está prevista na última versão do Orçamento Rectificativo para 2011. Segundo o documento da Unidade Técnica de Acompanhamento do Orçamento, distribuído na passada quarta-feira na Assembleia da República, prevê-se um aumento de 275 milhões de euros na rubrica de \"outras transferências de capital\".

Nuno Silva e Margarida Peixoto in DE, 2011-10-28
In DTM

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«Não terá portagens»
Trás-os-Montes


Autoestrada Transmontana não será paga num primeiro momento na maior parte do percurso

O secretário de Estado das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, Sérgio Silva Monteiro, garantiu hoje, em Bragança, que «a maior parte» da Autoestrada Transmontana, entre Vila Real e Bragança, «não terá portagens, num primeiro momento».

Num segundo momento, segundo disse, o Governo fará «a avaliação em função daquilo que é a própria realidade das Estradas de Portugal».

O governante não concretizou qual a duração do primeiro do período sem portagens e a data do momento de avaliação.

Lusa, 2011-11-17
In DTM

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A4 tem novo lanço
Trás-os-Montes


Novo troço da A4 abre hoje ao trânsito

A Estradas de Portugal anunciaram que será aberto, este sábado,ao tráfego, às 12 horas, o troço com cerca de oito quilómetros da autoestrada A4, entre Nó de Lamas de Orelhão e Nó de Mirandela Poente.

Este troço, integrado na subconcessão autoestrada Transmontana e que envolveu um investimento de 22 milhões de euros, vai duplicar o actual IP4, transformando-o em autoestrada, refere num comunicado a empresa pública portuguesa.

Da nova A4, já se encontram abertos ao tráfego os lanços Bragança Poente/Bragança Nascente, Vila Real Nascente/Justes e Nó e ligação ao IP2 em Macedo de Cavaleiros.

Para este ano, \\"está prevista a conclusão do lanço entre Mirandela Poente e Mirandela Norte, numa extensão de 40 quilómetros\\", avança a Estradas de Portugal.

No terceiro trimestre de 2012 vão ser concluídos os restantes 93 quilómetros que compõem a autoestrada Transmontana, tendo o concurso sido lançado em 2007 e adjudicado no ano seguinte, compreendendo a concepção e construção do lanço de autoestrada da A4/IP4, entre os distritos de Vila Real e Bragança, entre Parada de Cunhos e Quintanilha, com uma extensão aproximada de 133 quilómetros e um custo de construção de 510 milhões de euros.

A Estradas de Portugal refere também que, com a conclusão desta subconcessão e da concessão Túnel do Marão em 2013, ficará completa a autoestrada A4, entre Matosinhos e a fronteira espanhola, a qual constitui o itinerário europeu E82.


, 2011-11-21
In DTM

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Túnel do Marão
Distrito de Vila Real


Cinco meses depois da suspensão, concessionária continua à procura de uma solução

Numa altura em que termina o segundo prazo de suspensão das obras na Autoestrada do Marão, entre Amarante e Vila Real, a concessionária continua à procura de uma solução que lhe permita retomar os trabalhos.

A 27 de junho e pela terceira vez desde o início da empreitada no verão de 2009, as obras nesta autoestrada foram suspensas por 90 dias, prazo que, no final de setembro, foi prolongado por mais 60 dias.

Cinco meses depois, o Ministério da Economia disse hoje à Agência Lusa que a concessionária \"continua à procura de uma solução que lhe permita estar em posição de instruir o empreiteiro a retomar os trabalhos\".

Lusa, 2011-11-25
In DTM

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Túnel do Marão
Distrito de Vila Real

Na Campeã, restaurantes e trabalhadores anseiam pelo recomeço da obra

Os proprietários dos restaurantes e cafés e muitos trabalhadores da freguesia da campeã, concelho de Vila Real, anseiam pelo recomeço das obras na Autoestrada do Marão, que, no total, já contabilizam um atraso de 13 meses.

A 27 de junho e pela terceira vez desde o início da empreitada no verão de 2009, as obras nesta autoestrada foram suspensas. Primeiro por causa de duas providências cautelares e agora alegadamente devido a falta de financiamento, o facto é que o Túnel do Marão conta já com 13 meses de atraso.

O presidente da Junta da Campeã, Vila Real, disse hoje à Agência Lusa que esta paragem está a \"prejudicar muito\" a freguesia. Lino de Carvalho referiu que cerca de uma centena do total de 1400 que trabalharam na autoestrada, em pico de obra, residem nas aldeias envolventes.


Lusa, 2011-11-30
In DTM

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«Está tudo preparado»
Distrito de Bragança

Protecção Civil preocupada com limpa-neves no IP4

A chegada da estação da neve traz, este ano, preocupações acrescidas à Proteção Civil no distrito de Bragança, que receia dificuldades para os limpa-neves no IP4 devido às obras que enfaixaram o trânsito entre mecos.

O comandante distrital de Operações e Socorro (CDOS), Carlos Alves, disse hoje à Lusa que já promoveu uma reunião com a concessionária e outros agentes, por estar «preocupado» com a passagem dos limpa-neves nas estreitas e curvadas faixas por onde circula agora o trânsito do IP4, que está todo em obras para dar lugar à Autoestrada Transmontana.

O diretor geral da concessionária Autoestradas XXI, Rodrigues de Castro, garantiu hoje à Lusa que «está tudo preparado» para a neve e a concessionária adquiriu mesmo um veículo com pás mais estreitas para operar nos pontos mais críticos.

Lusa, 2011-12-02
In DTM

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Grande buraco financeiro
Trás-os-Montes


Obras da autoestrada do Marão paradas há meio ano

As obras da autoestrada do Marão, entre Amarante e Vila Real, estão paradas há seis meses por falta de financiamento e não se sabe quando vão ser retomadas.

O Governo garante que está a fazer tudo para desbloquear a situação, mas enquanto isso autarcas e populações mostram-se desiludidos com o impasse para a conclusão da obra.

A repórter Eduarda Freitas foi ouvir o que pensam os vizinhos do túnel da autoestrada do Marão, que seria o maior em Portugal, com mais de cinco mil metros.

, 2011-12-27
In DTM

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Já passaram seis meses
Distrito de Vila Real

Apelo ao primeiro-ministro para pôr fim ao «drama» do Túnel do Marão

Sindicato da Construção de Portugal vai apelar ao primeiro-ministro para que ponha fim «ao drama social, laboral e económico» provocado pela suspensão das obras na Autoestrada do Marão.

A Concessionária Autoestradas do Marão anunciou a 27 de Junho a paragem dos trabalhos na via que vai ligar Amarante a Vila Real, por um período de três meses. Já passaram seis meses e ainda não há prazo para o recomeço da obra.

O Sindicato da Construção de Portugal ainda não encontrou explicações para a suspensão dos trabalhos nem sabe se as partes envolvidas chegaram a acordo.

Da parte do Governo, fonte do Ministério da Economia reafirmou à Agência Lusa empenho em desbloquear o problema.

O que o sindicato sabe, de acordo com um comunicado enviado hoje à imprensa, é que \"1400 trabalhadores deixaram de ter trabalho, muitos deles já emigraram, alguns foram para o desemprego e outros não têm direito ao fundo de desemprego\".

Esta estrutura sindical fala ainda em \"situações de trabalhadores e suas famílias que já não têm dinheiro para cumprir com os seus compromissos tais como pagar a renda, água, luz e outros casos em que tiveram que reduzir a alimentação\".

Por isso, se a obra na Autoestrada do Marão \"não recomeçar já\", o sindicato vai tomar medidas em conjunto com vários parceiros sociais.

O objectivo é sensibilizar o primeiro-ministro, Pedro Passos Coelho, que foi candidato pelo distrito de Vila Real, para que ponha \"fim a este drama social, laboral e económico\".

A suspensão da obra preocupa empreiteiros, empresários locais de restauração, hotelaria e até postos de combustível.

O sindicato questionou se o primeiro-ministro estará à espera que a Autoestrada Transmontana, cujos trabalhos prosseguem, fique concluída para depois recomeçar as obras no Marão.

O sindicato louvou ainda a decisão do anterior Governo, liderado por José Sócrates, de avançar com a construção das autoestradas do Marão e Transmontana \"para bem da região, do país, da economia e para reduzir drasticamente os acidentes rodoviários mortais\".

A Autoestrada do Marão, que inclui a construção do maior túnel rodoviário português, com 5.665 metros, tinha um investimento inicial de 350 milhões de euros e deveria estar concluída até 2012.

Lusa, 2011-12-28
In DTM

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«As obras deviam avançar já»
Trás-os-Montes

Sindicato pede demissão de ministro por causa do túnel do Marão

O sindicato da construção de Portugal pede a demissão do ministro da economia por causa da paragem das obras do túnel do Marão.Uma posição tomada durante uma conferência de imprensa no local da obra.

“O ministro da economia e do emprego deve uma explicação ao país porque deu um prazo de 60 dias e os túneis não foram reabertos” refere o presidente do sindicato, Albano Ribeiro, acrescentando que “para nós está provado que este ministro deve ser demitido pois não tem capacidade para negociar seja com quem for”.

“Ao longo destes anos sempre fomos recebidos por ministros ligados ao sector e este não sabe conviver democraticamente pois não responde e não recebe” salienta.

O presidente do sindicato revela que convidou os presidentes das câmaras do distrito de Vila Real e Bragança e ainda o de Amarante, bem como os deputados eleitos pela região, para que juntos pudessem reivindicar o urgente reinicio das obras.Albano Ribeiro lamenta que o sindicato seja o único a pedir explicações ao Governo.

Agora o sindicato pede uma audiência ao primeiro-ministro.“Ao convidarmos estes parceiros sociais era para pedir, em conjunto, uma audiência de carácter urgente ao primeiro-ministro, que até é transmontano, para que ele possa intervir de forma a que estes túneis reabram” afirma.

“Será que ele está à espera que terminem as obras entre Bragança e Vila Real para depois recomeçarem os tuneis?” questiona o responsável.O presidente do sindicato manifesta-se preocupado com a pressão que os trabalhadores vão ficar sujeitos quando as obras recomeçarem.

“As obras deviam avançar já e quando isso acontecer os trabalhadores vão ter uma carga horária e uma pressão bastante grande para que recuperem o atrasado” refere. “Se algum dia morrer aqui um trabalhador por causa destas paragens será responsabilizado o ministro da economia” acrescenta.

O túnel do Marão começou a ser construído no Verão de 2009 e deveria estar concluído no início deste ano, mas durante este tempo já foi sujeito a três paragens, duas delas relacionadas com o processo judicial interposto pela empresa Águas do Marão e a terceira com as dificuldades financeiras da concessionária.

Neste momento, e segundo fontes ligadas ao Governo, está a ser negociado o valor da concessão do Túnel do Marão.

Brigantia, 2012-01-13
In DTM

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Desvios nas obras do IP4
Trás-os-Montes

«Já há motoristas com medo de vir a Bragança»

Os desvios ao IP4 entre Bragança e Vila Real, mas sobretudo o de Podence, junto ao Azibo (entre Bragança e Macedo de Cavaleiros) estão a causar muitas dores de cabeças aos condutores, especialmente aos dos veículos pesados.

Os acidentes já aconteceram (logo na primeira semana em que vigorou esta alternativa ao IP4 um automóvel caiu num buraco e um camião tombou na valeta) e os sustos sucedem-se. Os motoristas queixam-se que o desvio, pela Estrada Nacional 15, é demasiado estreito para o cruzamento de dois pesados. “Temos de recorrer a toda a nossa perícia. Já há colegas de Braga e do Porto com medo de vir fazer serviços a Bragança por causa das condições da estrada”, sublinha Alcino Balesteiros, motorista de autocarros, que faz carreiras diárias para Porto e Braga.

Por sua vez, João Abel, motorista de camiões da David & Nuno, uma empresa de materiais de construção de Bragança, diz que “é muito estreito” e que já partiu um espelho “ao cruzar com um autocarro”.

Alcino Balesteiros diz que só “indo pelo meio da estrada” se consegue circular com alguma segurança. “Caso contrário, vamos logo para a valeta”, garante.

Jornal Nordeste, 2012-02-01
In DTM

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«A Defesa do Interior»
Distrito de Vila Real


Seguro exige esclarecimentos sobre obras do Túnel do Marão

O secretário-geral do PS, António José Seguro, exigiu, este domingo, esclarecimentos ao Governo sobre as obras na autoestrada do Marão, que vai ligar Amarante a Vila Real, paradas há oito meses.

Para as «preocupações» e «perplexidades« provocadas por esta paragem, o líder do PS diz que são precisos esclarecimentos mas também «concluir a obra.

\\"Mais importante do que esclarecer é necessário que o Governo dê orientações no sentido de que esta obra seja concluída, sobretudo porque já estão pagos mais de metade dos seus custos\\", salientou, no final de uma visita ao Museu do Douro, na Régua, no âmbito do \\"Roteiro do Interior\\" que já o levou aos distritos de Bragança, Guarda e Vila Real.

Pela terceira vez, as obras pararam no Túnel do Marão, inserido na autoestrada que vai ligar Amarante a Vila Real. Na segunda-feira, dia 27, passam oito meses desde que a concessionária decidiu suspender os trabalhos e não há previsões para o recomeço.

Pedro Silva Pereira, deputado do PS e antigo ministro do Governo de José Sócrates, foi um dos grandes defensores da construção da autoestrada, que inclui o maior túnel rodoviário da Península Ibérica.

\\"Se o senhor ministro da Economia não tem tempo, tem muitos afazeres, tem que entregar a solução deste problema a outro. Agora ao fim de oito meses é preciso que o Governo se interesse finalmente por esta região e resolva este problema\\", salientou o ex-governante.

Até porque, salientou, se trata de \\"um projeto ambicionado há muitas décadas pela população transmontana, um projeto necessário, que contribui para o desenvolvimento e dá emprego\\".

Em pico de obra chegaram a trabalhar nesta concessão cerca de 1400 pessoas.

Além do mais, para Pedro Silva Pereira, esta obra \\"é a melhor prova do desinteresse que o Governo tem mostrado pelo desenvolvimento do interior\\".

Em \\"defesa\\" do interior está o PS que, depois de percorrer oito distritos, que representam cerca de 60% do território continental e onde vivem apenas 14% dos portugueses.

Este roteiro termina a 3 de março em Castelo Branco com uma conferência nacional sobre \\" A Defesa do Interior\\".


JN, 2012-02-27
In DTM

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«Prejuízo para as populações»
Distrito de Vila Real

PSD quer ouvir Governo sobre o Túnel Marão

O PSD pediu hoje a presença do secretário de Estado das Obras Públicas no Parlamento para saber «em que pé» está a renegociação das parcerias público-privadas no sector rodoviário e o futuro do Túnel do Marão.

\"Para além de uma história mal contada, os contratos das parcerias público-privadas são um negócio ruinoso para o Estado e este Governo comprometeu-se a encetar negociações com os diversos consórcios para renegociar os encargos presentes e futuros com o Estado\", afirmou aos jornalistas no Parlamento o deputado e vice-presidente da bancada do PSD Luís Menezes.

Menezes defendeu que \"é preciso saber em que pé é que estão as negociações\" entre o Estado e os consórcios envolvidos nas parcerias público-privadas.

Já sobre o Túnel do Marão, Luís Menezes referiu que esta obra está \"parada há mais de nove meses\" e que \"é preciso saber como foram e como estão a ser utilizados os fundos públicos\".

\"A paragem da obra causa enorme prejuízo para as populações, mas mais importante é saber como é que os fundos públicos estão a ser aplicados para resolver este problema\" e como é que o Governo \"pretende pôr as obras do Túnel do Marão em marcha\", disse.

JN, 2012-03-04
In DTM

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Túnel do Marão
Distrito de Vila Real


«Não sei se as obras vão continuar», diz secretário de Estado

Os trabalhos no Túnel do Marão permanecem bloqueados, à espera de um acordo entre o Estado e a empresa concessionária. Em comissão parlamentar, Sérgio Monteiro, secretário de Estado das Obras Públicas, reconhece a importância da infra-estrutura, mas diz que não sabe se as obras de ligação entre Amarante e Vila Real vão continuar.

Infra-estrutura essencial na conversão do IP4 em auto-estrada, o Túnel do Marão continua com as obras suspensas, com as máquinas desligadas, à espera que o Estado e a empresa concessionária atinjam um entendimento.

A ligação entre Amarante a Vila Real está em risco, segundo adianta um membro do Governo
Em comissão parlamentar de Economia e Obras Públicas, o secretário de Estado da tutela, Sérgio Monteiro, afirmou que o Governo desconhece se os trabalhos vão ser retomados. “Não sei se as obras vão continuar”, disse, aos deputados, na Assembleia da República.

“Não existe acordo entre o Estado e a concessionária. Nesse sentido, os trabalhos no Túnel do Marão não avançam. É uma obra é muito importante, mas o Estado tem de defender os seus interesses”, referiu o secretário de Estado das Obras Públicas, Transportes e Comunicações.

Nesta comissão parlamentar, Sérgio Monteiro referiu ainda que o Governo “não vai à boca do túnel tirar fotografias só para mostrar que a obra foi retomada”. Recorde-se que esta é a terceira vez que os trabalhos são suspensos no Túnel do Marão – o maior túnel rodoviário da Península Ibérica.

Já foram apresentadas duas providências cautelares da empresa Águas do Marão, que travaram a força das máquinas na escavação do túnel. Entretanto, surgiu um problema de corte de financiamento, levado a cabo pelo sindicato bancário que está a financiar a obra. Este desacordo entre o Estado e a concessionária vem apertar outro nó.

Alheios a bloqueios, os trabalhos de alargamento do IP4 decorrem, já com alguns troços concluídos. A obra lançada pelo executivo de José Sócrates, que quis dotar Trás-os-Montes da primeira autoestrada, aguarda que o executivo de Passos Coelho desaperte um nó e acenda uma luz ao fundo do túnel.

Ptjornal, 2012-03-15
In DTM

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Parada desde Junho
Distrito de Vila Real


Privados bloqueiam Túnel do Marão

A construção do Túnel do Marão, parada desde Junho do ano passado, continua sem avançar, porque o consórcio construtor está a tentar obter junto do Estado uma indemnização que ronda os 100 milhões de euros pela paragem nas obras e porque os bancos estão a tentar obter taxas de lucro mais altas.

Exigências «inaceitáveis» para o Governo, diz ao SOL o secretário de Estado das Obras Públicas, Sérgio Silva Monteiro, que irá ao Parlamento para esclarecer o caso.

Esta é a terceira vez, desde 2009, que as entidades envolvidas no projecto seguem a mesma estratégia de tentar obter junto do Estado uma maior rentabilidade. A última tentativa foi iniciada no ano passado. Num primeiro plano, os cinco bancos internacionais, que se comprometeram a emprestar 203 milhões de euros, cortaram o financiamento da empreitada logo após a intervenção da troika. «Querem tirar o dinheiro daqui para o aplicar noutro local», diz fonte próxima do processo ao SOL.

O problema é que as taxas do empréstimo, acordado em 2009, vão de 0,4% a 1,3%, sendo agora consideradas muito baixas para o risco que o país representa agora. Os bancos querem aumentar as taxas, mas como o Estado não aceita, a obra está parada desde Junho de 2011.

A este problema junta-se agora um outro: o consórcio Auto-estradas do Marão, liderado pela Somague, pede ao Estado cerca de 100 milhões de euros de indemnização pelo atraso. «Entendemos que as condições que nos foram apresentadas pela concessionária não defendiam o interesse publico», disse ao SOL o secretário de Estado Sérgio Silva Monteiro.

Os privados colocaram o Estado entre a espada e a parede e, por isso, não foi possível os trabalhos serem retomados em Novembro, tal como tinha prometido o ministro da Economia, Álvaro Santos Pereira.

200 milhões pagos

O Governo foi obrigado a injectar 200 milhões de euros, não previstos no Orçamento do Estado, em Dezembro, quase metade dos 452 milhões que o projecto deveria custar até 2035. Isto porque, para compensar o congelamento das linhas de crédito, a CGD substitui os bancos estrangeiros, de modo «a assegurar a prossecução dos trabalhos», disse ao SOL fonte oficial do Ministério da Economia. Mas como o Estado não chegou a acordo com a concessionária até ao fim de 2011, teve de cobrir este empréstimo junto da CGD.

«Vou dar estes esclarecimentos todos no Parlamento: o Estado cumpriu aquilo a que estava vinculado a cumprir no âmbito dos anteriores acordos», garante o governante. Já a Somague não respondeu às questões colocadas pelo SOL.

Este impasse está, segundo o presidente do Sindicato da Construção de Portugal, a provocar uma catástrofe social na região do Marão, exigindo, por isso, a «demissão» de Álvaro Santos Pereira. De acordo com Albano Ribeiro, muitos dos 1.400 trabalhadores envolvidos nas obras do Túnel já emigraram «para a Alemanha, França e Inglaterra».


Sol, 2012-03-18
In DTM

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Paralisação nas obras do Marão
Distrito de Vila Real


Silva Pereira encabeça protesto contra «escândalo»

Os deputados do PS anunciaram hoje, para 27 de junho, uma ação de protesto para assinalar o «escândalo» de um ano de paralisação nas obras da Autoestrada do Marão, que irá ligar Amarante a Vila Real.

Os deputados eleitos pelos distritos do Porto e Vila Real subiram à serra do Marão, até perto de uma das bocas do túnel do Marão, onde já foram escavados cerca de metade dos 5,6 quilómetros.

Os trabalhos em toda a autoestrada foram suspensos a 27 de junho, por ordem da concessionária Autoestradas do Marão e alegadamente por razões financeiras.

Encabeçados por Pedro Silva Pereira, o número dois do Governo de José Sócrates e um dos grandes impulsionadores desta obra, os socialistas juntaram-se no Marão para assinalar o «escândalo das obras paradas» há quase 11 meses.

E se até 27 de junho o Governo nada fizer e não anunciar o recomeço dos trabalhos, o PS vai promover uma ação de protesto em conjunto com as forças vivas da região.

Protestos esses que, segundo Pedro Silva Pereira, se irão repetir todos os meses até que seja anunciada uma solução.

«Este é o melhor retrato da incapacidade do Governo e do Ministério da Economia para resolverem os problemas que interessam à economia, ao crescimento e ao emprego», afirmou o deputado socialista.

O PS irá também questionar de novo o Governo, através da Assembleia da República.

O socialista fala «num impasse que ninguém consegue compreender e que se arrasta há tempo de mais».

Ainda por cima quando, segundo frisou, «já foi executada 70 por cento da obra e o Estado já pagou cerca de metade do previsto para o total da empreitada».

«O Estado, entretanto, substituiu-se ao consórcio bancário e pagou 200 milhões de euros, que é mais de metade do custo da obra, sem ter assegurado a conclusão das obras», acrescentou.

Pedro Silva Pereira referiu que o «financiamento estava contratado com o consórcio bancário que, pelos vistos, quer incumprir nesse contrato que estava assumido».

O ex-governante explicou que o consórcio bancário envolve dois bancos de que o Estado é acionista, nomeadamente a Caixa Geral de Depósitos e o Banco Europeu de Investimentos.

«Não se compreende, de nenhum ponto de vista, esta situação. O contrato foi negociado pelo Governo anterior em condições favoráveis para o Estado, agora não será porventura do interesse do consórcio bancário cumpri-lo, invocará alterações de circunstâncias, mas esta é uma situação de incumprimento e nós queremos antes de mais saber de que lado está o Governo», frisou.

É que, segundo Silva Pereira, o atual secretário de Estado das Obras Públicas «esteve na negociação do lado do consórcio bancário», antes de ser chamado ao Governo.

A Autoestrada do Marão, que inclui o maior túnel rodoviário da Península Ibérica, tinha um custo inicial estimado de 350 milhões de euros, em pico de obra chegou a dar emprego a 1.400 trabalhadores e a envolver cerca de 90 pequenas empresas.

Duas providências cautelares interpostas pela empresa Águas do Marão ditaram as duas primeiras suspensões na escavação do túnel. Esta terá sido a primeira causa dos problemas que estão a afetar o projeto.

Esta obra articula-se com a Autoestrada Transmontana, que está em execução entre Vila Real e Bragança.

TVI24, 2012-05-22
In DTM